- Miniony rok był dla Grupy TORPOL okresem intensywnej działalności operacyjnej oraz skutecznego pozyskiwania nowych kontraktów infrastrukturalnych. Zwiększyliśmy przychody o ponad jedną trzecią rok do roku, jednocześnie utrzymując satysfakcjonującą rentowność oraz bardzo silną pozycję płynnościową. Szczególnie istotna jest dla nas odbudowa portfela zamówień, który na koniec roku osiągnął wysoki poziom i stanowi solidną bazę przychodową na kolejne lata. Osiągnięte rezultaty potwierdzają skuteczność naszej strategii oraz wysoką efektywność realizowanych projektów - powiedział Marcin Zachariasz, Wiceprezes Zarządu ds. Finansowych i p.o. Prezesa Zarządu TORPOL SA.
Spółka wyraźnie odbudowała portfel zamówień, pozyskując m.in. projekty związane z budową dostępu kolejowego do elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino o łącznej wartości ok. 2,4 mld zł brutto, a także realizując inwestycje w obszarze infrastruktury portowej, logistycznej oraz transportu publicznego. Istotnym elementem działalności w 2025 roku była ponadto kontynuacja realizacji strategicznych projektów, w tym modernizacji linii kolejowej E65 na odcinku Katowice Szopienice Południowe - Katowice - Katowice Piotrowice, jednego z największych kontraktów infrastrukturalnych w historii polskiej kolei. Istotny wpływ na portfel zamówień Grupy może mieć również rozstrzygnięcie postępowania przetargowego dotyczącego realizacji projektu modernizacji linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia, etap IIa, o wartości ok. 3,64 mld zł brutto. Spółka TORPOL została wybrana jako wykonawca tego przedsięwzięcia i obecnie oczekuje na rozstrzygnięcie postępowania odwoławczego.
Grupa TORPOL konsekwentnie rozwija potencjał wykonawczy poprzez inwestycje w park maszynowy. W 2025 roku nakłady inwestycyjne wyniosły 55,3 mln zł, a w 2026 roku planowane są na poziomie ok. 67,5 mln zł, głównie w segmencie robót torowych i sieci trakcyjnej.
Spółka realizuje strategię na lata 2025-2030, koncentrując się na zwiększaniu efektywności operacyjnej, rozwoju kompetencji w nowych segmentach infrastruktury oraz budowaniu wartości dla akcjonariuszy. Jednym z jej elementów jest konsekwentna realizacja polityki dywidendowej, gdzie wartość wypłaconej dywidendy za 2024 rok wyniosła 31 mln zł, czyli 1,35 zł na akcję.
Perspektywy rynku infrastruktury kolejowej w Polsce pozostają bardzo dobre, wspierane wysoką aktywnością inwestycyjną głównego zamawiającego - PKP Polskich Linii Kolejowych. W 2025 roku ogłoszono przetargi o rekordowej wartości ok. 27 mld zł, natomiast plan na 2026 rok zakłada kolejne postępowania o wartości ok. 9,5 mld zł. Dodatkowym impulsem rozwojowym będą inwestycje w ramach programu CPK, obejmujące budowę co najmniej 2 tys. km nowych linii kolejowych o wartości sięgającej kilkudziesięciu miliardów złotych, a także projekty w sektorze infrastruktury energetycznej, którymi Spółka jest zainteresowana.
- Najbliższe lata zapowiadają się jako okres intensywnych inwestycji infrastrukturalnych, zarówno w sektorze kolejowym, jak i powiązanych obszarach. Chcemy wykorzystać nasze doświadczenie oraz potencjał wykonawczy, aby skutecznie konkurować o największe projekty na rynku. Jednocześnie konsekwentnie realizujemy strategię na lata 2025-2030, koncentrując się na poprawie efektywności operacyjnej oraz rozwoju kompetencji w nowych segmentach. Jesteśmy dobrze przygotowani, aby wykorzystać pojawiające się możliwości rynkowe i utrzymać stabilny wzrost w kolejnych latach. Stabilna sytuacja finansowa, wysoki poziom środków pieniężnych oraz dostęp do finansowania umożliwiają nam bezpieczną realizację portfela zamówień oraz aktywny udział w kolejnych przetargach infrastrukturalnych - powiedział Marcin Zachariasz.
